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深度:为什么重庆金康新能源能够成为第9家获得“双资质”的企业

文章来源:本站原创 发布时间:2018-10-20

新能源汽车相关政策主要分为投资管理政策和准入管理政策。

想要获得发改委和工信部“双资质”并非易事。截止目前,通过发改委投资项目核准门槛的的造车企业有15家,金康拿到的是其中第8张“准生证”。

在公告时间9月23日之后,金康新能源生产项目将获得工信部审批通过,成为第9家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业,正式获得纯电动乘用车生产资质。

准入管理政策主要由工信部发布,包括《商用车生产企业及产品准入管理规则》(工产业[2010] 第132号)、《乘用车生产企业及产品准入管理规则》(工产业[2011] 第37号) 和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部令[2017] 第39号)等 。

从2017年1月5日金康新能源纯电动乘用车项目获得发改委批准,到2018年9月23日即将通过工信部的公告管理,将近两年的时间,金康终于在造新能源车的漫漫长征路上,获得阶段性的胜利。

投资管理政策主要由国家发改委发布,包括《关于完善汽车投资项目管理的意见》(发改产业?2017?1055号)和《新建纯电动乘用车企业管理规定》(发改委2015年第27号令)。

“双资质”到底是什么?

金康之所以能够通过投资管理政策和准入管理政策的双重考核,顺利拿到发改委和工信部“双资质”,有一定的机遇成分,更与其实力挂钩。

发改委发放新能源生产资质,是为了扶持一批有竞争力的优质企业,通过“鲶鱼效应”来搅动国内新能源汽车市场,推动行业的快速发展。

9月17日,工信部发布第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在拟发布的新增车辆生产企业清单一栏中,“重庆金康新能源汽车有限公司”赫然在列。

而在这之后,通过工信部公告这道门槛的,包括金康在内总共只有9家。除此之外,还有无数家虎视眈眈的造车新势力,还处在拿资质的起步阶段。